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近期国内多项重大铁路、公路、城轨交通项目的可研报告、项目核准建议书、建设用地、施工图设计、初步设计、项目环评报告等获得了国家/省级发改委、省交通厅、市交通局/生态环境局、自然资源部等机构的批准。这些项目的总投资额超过1600亿元。
众所周知，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨。在此次重点项目中，高速公路的里程达到450公里，预计将带动超过2565万吨的砂石需求。这也为砂石公司能够带来了利好局面。
为了抓住这一市场红利，砂石企业要确保生产的机制砂粒形圆润、级配合理，能够很好的满足建筑用砂的高标准要求。此外，投资的制砂设备也需满足更高的要求。近年来，干法制砂楼凭借其高品质、级配好、清洁环保、适应能力强等优势，在机制砂领域取得了巨大成功。
华一工程制砂楼的特点如下： 采用自主研发的多孔转子结构制砂选粉一体机，通过同步破碎技术和整形工艺，不仅实现破碎制砂与骨料整形的同步进行，而且提高了破碎效率和入料粒径。 通过巧妙地将风选、高频振动筛分等技术结合，华一工程制砂楼能有效分离超限物料、成品砂石、粉尘，做到物尽其用，环保高效。 该制砂楼采用智能化控制，能调节成品砂的细度模数，使用户得到满足多样化的需求。 华一工程制砂楼还结合了离线清灰脉冲除尘装置，有效控制成品砂中的石粉含量，保证了成品质量。同时，总系统在负压状态下运行，避免了粉尘外溢，实现了绿色制砂和智能化的价值理念。
首先在生产的基本工艺方面，它采用创新的干法制砂技术，不仅摆脱了水源和环境的限制，还在水资源匮乏的地区也能顺利生产。同时，生产的全部过程中产生的石粉可以透过选粉机有效收集到石粉仓中，无需用水，相比湿法制砂工艺，既节约了水资源，还避免了污水排放，同时收集的石粉能在其他领域再次利用，实现了矿产资源的有效利用。
在设备布局方面，华一工程制砂楼采用全封闭、楼站式设计，占用土地少，并与外界环境隔离。此外，制砂楼采用模块化构建方式，便于加装环保除尘装置，因此拥有非常良好的防尘和隔音效果。
在设备运行方面，华一工程制砂楼采用负压操作方式，并配合离线清灰脉冲除尘装置，确保生产的全部过程中无粉尘外溢，符合环保要求。
在能源消耗方面，华一工程制砂楼通过研发技术和改进，实现了单主机生产模式下的高效率，相比双主机生产模式，减少了一台设备，故障率降低了一倍，耐磨件数量减少了一倍，运行成本降低了一倍。
在实际操作中，制砂楼的相关系统设备需要全部启动才能开始生产。双主机模式在实际生产中，需要一台主机启动完成之后，另一台主机才能开始启动。一台主机的启动时间约为3-5分钟，而在第二台主机的启动过程中，制砂楼的其他系统设备均处于开机等待状态，这无疑会造成电力资源的浪费。相比之下，单主机生产模式则不可能会出现这一问题。
在设备连接方面，华一工程制砂楼采用了溜槽式设计。原料在制砂过程中通过自上而下的重力原理，通过溜槽依次进入制砂机、高频饰、选粉机中，不需要多余的提升机、输送机，有实际效果的减少了设备扬尘点，也减少了能源消耗。这种设计使得华一工程制砂楼在生产的全部过程中更加节能、环保，提高了生产效率。返回搜狐，查看更加多
