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[汽车之家 初步海选] 提到换轮胎，恐怕会令大多数驾驶者头疼，而在遇到轮胎被扎的状况时，他们也一定都希望轮胎能够让驾驶者继续行驶到轮胎修补店；其实使用备胎本身也存在着一定的安全风险隐患，因为四条轮胎的磨损程度不同，所以它们的附着力也是不一样的。依据市场的需求，厂家研制出了防爆轮胎和轮胎修补工具包来解决我们前面提到的问题。
大部分的女司机遇到换轮胎的事情都会很烦恼，我们考虑到了这样的问题，便在今天这样一个特别的节日里为大家推出了此篇文章，严格讲这并不能算是一篇车型推荐文章，我们只是要告诉更多的驾驶者，这些车型在遇到轮胎被扎的状况，无须担心也并不用立即更换轮胎。不过，这些车型也存在着一定的弊端，比如：在轮胎的维修费用上要高一些；将轮胎修复胶充入之后，后期的事宜可能还会更复杂一些，但最终结果还是让我们的女司机可以临危不乱，我觉得这才是最重要的。
3.对于没办法完成换胎工作的驾驶员尤其是女司机来说，出现一些明显的异常问题后可以轻松应对，不用在路上耽误过多的时间。
1.防爆轮胎的成本和维修费用上较普通轮胎高出不少，需要采用专业工具做处理，一般的路边店难以完成。
2.使用轮胎修复胶后，短期内应对轮胎来更换或者去4S店进行专业的修补，后期的处理事宜并未减少。
宝马1系是目前能够在国内买到的最便宜的宝马车型。冲着BMW这个品牌，不到30万的定价就已经让很多消费者动心了。宝马1系采用了两厢设计，这也使得它在同价位中显得格外特别。
虽然宝马1系的价格在宝马品牌中最低，但这并不意味着它的做工、用料和技术是最低的。防爆轮胎这种在市面上很少见的配备，宝马已经将它作为了所有车型的标准配备。
由于厂家的供应商不止一家，所以同一款车型会出现多个轮胎品牌的现象。我们正真看到的这辆宝马1系就是用了米其林的防爆轮胎，但我们该如何将它与普通轮胎区分开呢？在轮胎的侧面如果看到RSC标志的话，就证明这条轮胎具有防爆胎技术。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，其设计原理分为两种：其一是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落；另一种则是利用坚固的侧壁提供支撑，防止胎面在爆胎时瞬间塌陷而失去抓地力。
RSC代表的就是采用了后者的防爆技术，而米其林的另一套防爆技术被称之为PAX轮胎系统，是在1998年发明的，由全新结构的轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和胎压探测器四部分组成。
即使轮胎缺气或被扎，在不损坏轮胎和轮毂并保证行车安全的前提下，仍能以80km/h行驶200公里，保护了驾驶者及乘客。PAX轮胎系统还为每个轮胎安装了一个胎压探测器，当轮胎气压过低时，仪表上警示灯亮起，达到通知驾驶者的目的。
宝马1系的四个车轮被安排在很靠近车辆四个角落的位置，这样的设计所带来的优势是让驾驶者的感受更直接。同时驾驶者的位置刚好是前后车轮中间的位置，在转弯时驾驶者可完全专心的享受车辆本身所带来的驾驶乐趣。当然，追求这样的驾驶感受也是宝马品牌从始至终坚持的信念。
宝马1系轿车在国内骄人的销售业绩，加强了宝马继续进军国内市场的信心。在去年11月还推出了Coupe和Convertible车型。比较遗憾的是在国内动力更强的135i车型没能出现在我们面前，而是将120i引进到了国内。
宝马120i搭载的是一台2.0升直列四缸自然吸气发动机，上限功率为112kW（152马力），最大扭矩为200N·m。在动力的输出上算不上强劲，但用在1.4吨左右重量的车型上也完全够用了。与之配合的是一台6速手自一体变速箱，档杆也并没有采用宝马最新的电子档杆设计，不过对于一款运动气息很浓郁的小车，我觉得这样的档杆风格倒很和谐。
在宝马品牌旗下的车型中，轿车和跑车已经全部标配了防爆轮胎，即使是售价最低的1系车型也不例外。防爆轮胎的使用增加了车辆的安全性，尤其是对经常在高速行驶的朋友们，它的存在就更重要了。
